O que devo levar na bike?

          Já esta tudo combinado; o ponto de encontro, o trajeto e o horário aproximado do retorno, mais o que devo levar para não ficar prejudicado na trilha?
          Após algumas trilhas no curriculo cada individuo cria uma lista de equipamentos obrigatorios, abaixo listarei alguns itens que são comuns em mochilas, pochete e bolsas de ciclistas.

1. Água, a quantidade vai depender do tamanho do trajeto, não tem necessidade de levar litros de agua se o trajeto for pequeno, deve-se levar em conta também pontos de reposição.
2. Comida, geralmente o pessoal leva barras de cereais, saches de carboidratos, sanduiches, frutas etc, a quantidade também vai depender do tamanho do percurso e de pontos de reposição .
3. Kit de remendos; esse é vital, é importante também levar uma bomba de ar e um pedaço pequeno de lixa, esse material é facilmente encontrado em bicicletarias e tem um valor bem acessivel.
4. Câmara reserva; é opcional porém pode poupar tempo e economizar um remendo.
5. Ferramentas basicas; as medidas das chaves vão depender da bicicleta, uma que é padrão e talvez a mais importante é a chave de sacar corrente, hoje em dia existe uns "canivetes" que contem um bom kit de ferramentas.

Confira o Check-list


          Antes de iniciar a trilha é importante saber onde vai e saber o equipamento que dispõem, verifique a calibragem dos pneus e o aperto das blocagens. Lembre-se; um celular pode ser bem utíl em caso de emergencia. Evite levar chaves, documentos e dinheiro, leve apenas o necessário, embale tudo em um saco impermeavel para que não entre em contato com o suor e nem com uma possível chuva. 

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Domingo no parque.

Domingão é dia de pedalar, neste foi tranquilo fui com meu primo Murilo no parque estava passando algumas técnicas de descida acionamento de freio e tals, vamos montar uma bike pra ele apesar da pouca idade mostrou interesse.
Varias "naves" no parque mais eu chego lá...

Como transportar a bike no carro?

Antes de pendurar a bicicleta no carro, seja para ir daqui até ali ou pegar a estrada, você deve tomar três cuidados: 

• Para não ser multado;
• Para não danificar o seu carro;
• Para não danificar a sua bicicleta.

ANTES QUE UM POLICIAL RODOVIARIO ARGUMENTE SAIBA O QUE A LEI DIZ SOBRE O TRANSPORTE DAS MAGRELAS..
Resolução 349/2010, do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) sobre o transporte de bicicleta no carro, caminhonete e utilitário. Repare que a norma leva em conta os benefícios do uso da bicicleta ao meio ambiente.

Capitulo I
Disposições Gerais

Art. 1º Estabelecer critérios para o transporte eventual de cargas e de bicicletas nos veículos classificados na espécie automóvel, caminhonete, camioneta e utilitário.

Art. 2º O transporte de cargas e de bicicletas deve respeitar o peso máximo especificado para o veículo.

Art. 3º – A carga ou a bicicleta deverá estar acondicionada e afixada de modo que:

I- não coloque em perigo as pessoas nem cause danos a propriedades públicas ou privadas, e em especial, não se arraste pela via nem caia sobre esta;

II- não atrapalhe a visibilidade a frente do condutor nem comprometa a estabilidade ou condução do veículo;

III- não provoque ruído nem poeira;

IV- não oculte as luzes, incluídas as luzes de freio e os indicadores de direção e os dispositivos refletores; ressalvada, entretanto, a ocultação da lanterna de freio elevada (categoria S3);

V- não exceda a largura máxima do veículo;

VI- não ultrapasse as dimensões autorizadas para veículos estabelecidas na Resolução CONTRAN nº 210, de 13 de novembro de 2006, que estabelece os limites de pesos e dimensões para veículos que transitam por vias terrestres e dá outras providências, ou Resolução posterior que venha sucedê-la.

VII- todos os acessórios, tais como cabos, correntes, lonas, grades ou redes que sirvam para acondicionar, proteger e fixar a carga deverão estar devidamente ancorados e atender aos requisitos desta Resolução.

VIII- não se sobressaiam ou se projetem além do veículo pela frente.

Art. 4º Será obrigatório o uso de segunda placa traseira de identificação nos veículos na hipótese do transporte eventual de carga ou de bicicleta resultar no encobrimento, total ou parcial, da placa traseira.

§1° A segunda placa de identificação será aposta em local visível, ao lado direito da traseira do veículo, podendo ser instalada no pára-choque ou na carroceria, admitida a utilização de suportes adaptadores.

§2° A segunda placa de identificação será lacrada na parte estrutural do veículo em que estiver instalada (pára-choque ou carroceria).

Capítulo II

Regras aplicáveis ao transporte eventual de cargas

Art. 5º Permite-se o transporte de cargas acondicionadas em bagageiros ou presas a suportes apropriados devidamente afixados na parte superior externa da carroçaria.

§1° O fabricante do bagageiro ou do suporte deve informar as condições de fixação da carga na parte superior externa da carroçaria e sua fixação deve respeitar as condições e restrições estabelecidas pelo fabricante do veículo.

§2° As cargas, já considerada a altura do bagageiro ou do suporte, deverá ter altura máxima de cinquenta centímetros e suas dimensões, não devem ultrapassar o comprimento da carroçaria e a largura da parte superior da carroçaria.

Art. 6º Nos veículos de que trata esta Resolução, será admitido o transporte eventual de carga indivisível, respeitados os seguintes preceitos:

I- As cargas que sobressaiam ou se projetem além do veículo para trás, deverão estar bem visíveis e sinalizadas. No período noturno, esta sinalização deverá ser feita por meio de uma luz vermelha e um dispositivo refletor de cor vermelha.

II- O balanço traseiro não deve exceder 60% do valor da distância entre os dois eixos do veículo. 

Art. 7º Será admitida a circulação do veículo com compartimento de carga aberto apenas durante o transporte de carga indivisível que ultrapasse o comprimento da caçamba ou do compartimento de carga.

Capítulo III

Regras aplicáveis ao transporte de bicicletas na parte externa dos veículos

Art. 8º A bicicleta poderá ser transportada na parte posterior externa ou sobre o teto, desde que fixada em dispositivo apropriado, móvel ou fixo, aplicado diretamente ao veículo ou acoplado ao gancho de reboque.

§ 1º O transporte de bicicletas na caçamba de caminhonetes deverá respeitar o disposto no Capítulo II desta Resolução.

§ 2º Na hipótese da bicicleta ser transportada sobre o teto não se aplica a altura especificada no parágrafo 2º do Artigo 5°.

Art. 9º O dispositivo para transporte de bicicletas para aplicação na parte externa dos veículos deverá ser fornecido com instruções precisas sobre:

I- Forma de instalação, permanente ou temporária, do dispositivo no veículo,

II- Modo de fixação da bicicleta ao dispositivo de transporte;

III- Quantidade máxima de bicicletas transportadas com segurança;

IV- Cuidados de segurança durante o transporte de forma a preservar a segurança do trânsito, do veículo, dos passageiros e de terceiros.

Capítulo IV

Disposições Finais

Art. 10 Para efeito desta Resolução, a bicicleta é considerada como carga indivisível.

Art. 11 O não atendimento ao disposto nesta Resolução acarretará na aplicação das penalidades previstas nos artigos 230, IV, 231, II, IV e V e 248 do CTB, conforme infração a ser apurada.

Domingo o grande dia de testar a minha nova bike, não poderia ser melhor pedalar com amigos de longa data e em Ribeirão Pires lugar que gosto muito e que oferece boas opções em passeios turísticos. A bike se comportou muito bem o conjunto de componentes que escolhi consegue o desempenho necessário para as trilhas que pretendo fazer, a transmissão shimano Alivio 27v me agradou no percurso misto os trocadores bem ergonómicos agradaram também, os pneus Tioga trailfinder me deu uma boa tração e mostrou bem confiável nas curvas, os freios hidráulicos a disco são precisos e dão um visual bacana para a bike para chegar a perfeição só faltou uma trava na suspensão mais atendeu bem e me proporcionou um bom conforto nos terrenos irregulares. O quadro Venzo leve e muito ágil, enfim gostei muito, muito mesmo!!

Após duas longas semanas de correria atrás de melhores preços e melhores peças o projeto ficou pronto agora só faltava pedalar para testar.

Para ajudar quem deseja montar uma boa bike decidi postar aqui sites de lugares que encontrei o que procurava;

http://www.rocomo.com.br/

http://www.casadebicicletasalberto.com.br/

http://www.puertollano.com.br/

http://www.bikerspoint.com.br/

Esta foi minha "via crucis" durante duas semanas, mais ao termino pude ver que valeu a pena e a bike ficou muito bonita e bem ágil.

Já com o avanço TranzX e com o guidão Uno deu uma visual frente alta na bike o que me agradou, tenho ideia de abusar nas descidas e vou precisar de uma frente alta com uma boa "suspa". Comprei também pneus Tioga TrailFinder com as cravas distantes umas das outras o que evita acumulo de barro, neste ponto já estava ancioso para testar o kit de freios a disco hidraulico.

Este é o projeto se trata de um quadro Venzo, suspensão spinner 120mm, rodas vzan strike, canote zoom, banco gts e conjunto Alivio, não tinha ainda comprado o avanço e nem o guidão, na minha época o guidão reto era muito usado ao montar este novo projeto percebi que não se via mais este tipo de guidão por ai, um colega de trabalho me emprestou o catalogo de bikes 2011 go outside o que me ajudou a decidir qual comprar.

Como estava por fora de marcas e de preços pedi ajuda para um amigo de longa data (Nando) que me ajudou a decidir qual comprar e deu opinioes importantes para finalizar a montagem.

Pedaladas.

Após cinco ou seis anos de uma vida sedentária (de casa para o trabalho do trabalho para a faculdade e da faculdade para casa) resolvi voltar a fazer alguma atividade física, foram algumas caminhadas e algumas corridas no parque, mais o que eu queria mesmo era voltar a pedalar.

Não pude mais resistir e montei uma Bike, neste Blog vou compartilhar minhas pedaladas..